此外，世界年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，世界高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

事实上，幸好电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，幸好当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。这桩收购也让九号公司的出海，宝玉相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

在谈到对上述业务的增长预期时，武松高禄峰预计，武松全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，世界九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、世界电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。幸好责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

如果抓住了中国6000万台的规模，宝玉再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。剔除建店补贴影响后，武松毛利率为21.42%。

他当天还认为，世界目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

4月15日，幸好九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。实际上，宝玉从去年下半年开始，宝玉随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，武松2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，武松当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，世界将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

同时，幸好MSC地中海邮轮方面还表示：幸好目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，宝玉为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。